Oprava a servis Infiniti
Praha

Motory řady VQ jsou náchylné k zanášení olejových kroužků a ucpání PCV ventilu. Olej se pak spaluje interně bez viditelného kouře. Doporučujeme diagnostiku PCV systému a kontrolu komprese – při potvrzení závady řešíme čištění nebo výměnu pístních kroužků. Interval výměny oleje zkraťte na 7 500 km a používejte olej 5W-30 plně syntetický.

Trhání CVT RE0F10D je velmi častý problém a ne vždy znamená nutnost výměny celé převodovky. Prvním krokem je diagnostika přes Consult-III+ a čtení DTC kódů (P0776, P17F0). Často postačí výměna hydraulického ventilového bloku nebo adaptace CVT po výměně oleje. Kompletní náhrada CVT je krajní řešení – cenou se pohybuje výrazně výše, proto se vždy snažíme diagnostiku provést důkladně.

Diagnostika u nás začíná od 895 Kč. Pro Infiniti používáme systém Consult-III+, který jako OEM nástroj umožňuje přístup ke všem řídicím jednotkám – včetně IPDM, TCM, BCM i ABS/AWD systémů – stejně jako v autorizovaném servisu Infiniti.

Ano, geometrii (sbíhavost, odklon, záklon) provádíme na profesionálním zařízení od 1 959 Kč. U modelů Q50 a QX70 s sportovním podvozkem nebo po úpravě výšky doporučujeme nejprve kontrolu opotřebení ramen a silentbloků, která může nastavení komplikovat.

Ano, vibrace při rozjezdu jsou typickým příznakem závady elektromagnetické spojky systému ATTESA ET-S, který řídí rozdělení točivého momentu na zadní a přední nápravu. Diagnostika přes Consult-III+ ukáže chybové kódy C1130/C1131. Podle výsledku řešíme výměnu spojky pohonu 4×4 nebo opravou příslušné řídicí jednotky – nechte vozidlo přistavit co nejdříve, provoz v tomto stavu může poškodit diferenciál.