Oprava a servis Opel
Praha

Diagnostika vozů Opel pomocí systému GDS2 začíná od 895 Kč. V ceně je kompletní čtení všech řídicích jednotek (motor, převodovka, ABS, airbag), výpis DTC kódů a doporučení dalšího postupu opravy. Výsledky diagnostiky vám předáme písemně.

Nouzový režim u motoru 1.6 CDTI (B16DTH) nejčastěji signalizuje závadu senzoru plnicího tlaku, poruchu EGR ventilu nebo problém s napájením řídicí jednotky ECU (DTC P0641/P0651). Doporučujeme neprodleně provést plnou diagnostiku GDS2 – jezdění v nouzovém režimu může vést k dalšímu poškození motoru nebo DPF filtru.

Při zanedbaném DPF (kód P2002 nebo P244A) dochází k nucené regeneraci za chodu motoru, což způsobuje ředění motorového oleje naftou. U motorů A20DTH/B20DTH se toto poškození projeví do 5 000–10 000 km – olej ztrácí mazací schopnosti a hrozí poškození kluzných ložisek klikového hřídele. Výměna oleje a profesionální regenerace DPF v Lucky Autoservisu stojí od 1 028 Kč.

Výměna spojkové sady (kotouč, tlačný koš, ložisko) na Opelu Insignia s převodovkou M32 začíná v Lucky Autoservisu od 4 985 Kč za práci. K tomu je třeba připočítat cenu dílů dle zvoleného výrobce (LuK, Valeo). Celková cena závisí na konkrétním motoru a stavu demontovaných komponent – přesnou kalkulaci vám připraví přijímací technik David Mokrý po vstupní prohlídce.

U motorů 1.4 Turbo (A14NET, B14NET) sledujte tyto příznaky: opakující se pokles hladiny chladicí kapaliny bez viditelné vnější stopy úniku, kolísání teplotního ukazatele na přístrojové desce nebo bílý kouř z výfuku (příznak úniku do spalovacího prostoru). Nejčastěji praská plastové těleso termostatu nebo jeho těsnění. Doporučujeme přivézt vozidlo na prohlídku co nejdříve – přehřátý motor může způsobit deformaci hlavy válců.